<p style="text-indent: 2em;">最近有个词特别火，叫“低空经济”。听起来高大上，但其实它离我们的生活很近。这玩意儿到底是个啥？现在发展到哪一步了？普通人能从中赚到钱吗？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">什么是低空经济？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">简单来说，低空经济就是利用离地面1000米以下的天空搞事情。比如用无人机送快递、用电动飞行器载人（类似小型的士）、用直升机救援病人……这些活动背后涉及到造飞机、建机场、管航线，甚至开发导航软件，整个产业链加起来就是个万亿级的大市场。</p><p><br/></p><p style="text-align:center"><img src="/upload/image/20250401/1743489887617167.png" title="1743489887617167.png" alt="微信截图_20250401144402.png"/></p><p style="text-indent: 2em;"><br/></p><p style="text-indent: 2em;">举个例子：深圳的小区里，美团无人机已经能10分钟把外卖送到你家阳台；广州试飞的“空中出租车”能把30公里的通勤时间从地面堵车的90分钟缩短到12分钟。未来你上班可能不用挤地铁，可以直接“打飞的”走空中航线（只要路费负担的起）。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">现在发展得怎么样了？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">目前中国低空经济已经冲到了“政策+技术”双驱动的关键阶段：</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">2023年市场规模突破5000亿，预计2026年冲到1万亿，2035年可能超过5万亿。</p><p><br/></p><p style="text-align:center"><img src="/upload/image/20250401/1743489903756071.png" title="1743489903756071.png" alt="微信截图_20250401144413.png"/></p><p style="text-indent: 2em;"><br/></p><p style="text-indent: 2em;">农名用无人机给农田打农药（全国60%的农田在用）、景区用无人机表演灯光秀、山区用无人机送急救药品……就连你家小区的快递柜，未来都可能替换成无人机的“停机坪”。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">从造无人机、修机场，到培训飞手、开发导航系统，整个链条已经初步成型。深圳、上海、成都这些城市都在疯狂建起降点、搞试点。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">不过，现在还是“政策奶爸”在喂饭阶段——国家给方向，地方砸钱试水，但真正能赚钱的应该还不多。</p><p><br/></p><p style="text-align:center"><img src="/upload/image/20250401/1743489919507137.png" title="1743489919507137.png" alt="微信截图_20250401144420.png"/></p><p style="text-indent: 2em;"><br/></p><p style="text-indent: 2em;">为什么还没飞起来？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">1. 空域管得严：咱们国家的低空（1000米以下）不像美国那样开放，飞个无人机得层层审批。比如成都市中心到现在还没纳入试点空域，想搞“空中配送”？先填20张表。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">2. 基础设施不够：全国通用机场才600个左右，不到美国的十分之一。深圳说要建1000个无人机起降点，结果现在只搞了249个，好多小区嫌噪音大不让建。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">3. 技术卡脖子：虽然大疆的无人机卖遍全球，但电池、芯片还得靠进口。号称能飞200公里的电动飞机，实际只能飞半小时，连跨城送快递都勉强。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">未来能有多大？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">保守估计，2030年市场规模2万亿，2035年超5万亿。最赚钱的会是物流配送、旅游观光这些接地气的服务，占整个市场的75%以上。</p><p><br/></p><p style="text-align:center"><img src="/upload/image/20250401/1743489947589498.png" title="1743489947589498.png" alt="微信截图_20250401144429.png"/></p><p style="text-indent: 2em;"><br/></p><p style="text-indent: 2em;">举个具体例子：到2030年，电动飞行器（eVTOL）可能会像现在的网约车一样普及，光这一块就能创造500亿的市场。而无人机送快递，光是顺丰、京东这些巨头就能吃掉千亿蛋糕。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">国家什么态度？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">中央明确把低空经济当“新增长引擎”，但最近开始强调“安全健康”——说白了就是别一窝蜂乱搞。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">2025年政府工作报告点名要发展，还给专项债支持建机场、买设备。但专家提醒“不能现在一哄而上，将来一哄而散”。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">普通人怎么上车？</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">技能派：赶紧考个无人机驾驶证，现在深圳、杭州的飞手月薪1.5万起步。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">创业党：开无人机维修点、做航拍工作室，甚至当“空中滴滴”的中介撮合订单。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">躺平族：关注低空经济股票基金，或者等你家小区装无人机快递柜时入股。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">最后说两句：</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">低空经济就像10年前的电商——早期看着虚，但一旦基础设施铺开，爆发起来能颠覆整个社会。现在入场确实有风险（比如政策变化、技术淘汰），但等所有人都看懂时，红利早被抢光了。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">不过也要警惕“PPT造飞机”的泡沫。记住专家的忠告：“低空经济是耐心经济，不能指望一夜暴富”。普通人想分杯羹，要么学硬技能（比如修飞机、管航线），要么抓细分需求（比如做农业无人机服务），千万别跟着炒作概念当韭菜。</p><p><br/></p><p style="text-indent: 2em;">总之，未来的天空不会只属于鸟和飞机，还可能属于送外卖的无人机、载你上班的空中出租车，甚至是你家阳台的快递接收站。这场“离地革命”，你准备好了吗？</p><p><br/></p>